Exclusieve Aanbieding Grumman F-14 Tomcat By Charles Stafrace

Productbeschrijving : Grumman F-14 Tomcat By Charles Stafrace

Grumman F-14 Tomcat door Charles Stafrace. De Amerikaanse marine startte het VFX-gevechtsvliegtuigprogramma toen duidelijk werd dat de problemen met het gewicht, de motor en de wendbaarheid van de F-111B, de marinevariant van de Tactical Fighter Experimental (TFX), niet naar tevredenheid van de marine zouden worden opgelost. De marine vereiste een luchtverdedigingsvliegtuig voor de vloot, met als primaire taak het onderscheppen van Sovjetbommenwerpers voordat ze raketten konden afvuren op de gevechtsgroep van het vliegdekschip. De marine verzette zich fel tegen de TFX, die de eisen van de Amerikaanse luchtmacht voor een laagvliegend aanvalsvliegtuig overnam, die de marine niet nodig had. Grumman bedacht een oplossing in de vorm van hun F-14 Tomcat, een supersonisch, tweemotorig, tweezits vliegtuig met variabele vleugelbreedte. Maar wat de Tomcat met kop en schouders boven alle andere gevechtsvliegtuigen deed uitsteken, was de AWG-9 wapenbeheersingsradar, gecombineerd met de superieure AIM-54A Phoenix lucht-luchtraket. De Tomcat was alles wat de Amerikaanse marine nodig had, en de F-111B-episode raakte al snel in de vergetelheid. De F-14A was de eerste versie van de Tomcat en werd in 1972 bij de Amerikaanse marine in dienst genomen met VF-1 en VF-2. Hij werd in 1974 voor het eerst overzee ingezet op de USS Enterprise, waar hij geleidelijk de latere versies van de F-4 Phantom op de dekken van de Amerikaanse vliegdekschepen verving. De F-14A diende slechts bij één buitenlandse luchtmacht: de Imperial Iranian Air Force, die na de revolutie van 1978 bekend werd als de Iranian Islamic Iranian Air Force. De rol van de Tomcat in de Iraanse oorlog tegen Irak van 1980 tot 1988 wordt gedetailleerd uitgelegd. De Iraanse versie, in zijn lokaal geïmproviseerde versies, is nog steeds in gebruik. De F-14A-versie van de Tomcat erfde niet alleen het AWG-9/AIM-54-systeem van de noodlottige F-111B, maar ook zijn problematische TF30-motor. In de Amerikaanse marine was het pas toen de F-14B, net als de F-14D, werd voorzien van nieuwe motoren, de krachtigere en betrouwbaardere F-110-GE-400, dat de Tomcat zijn ware potentieel in de lucht echt liet zien. De Tomcat werd ingezet op alle Amerikaanse vliegdekschepen van de Forrestal- en Kitty Hawk-klasse en op alle door kernenergie aangedreven vliegdekschepen die gebouwd werden tot 2006, het jaar waarin de Tomcat uit dienst werd genomen. Gedurende de jaren dat hij aan dek was, nam de Tomcat, in zijn F-14A-, F-14B- en F-14D-versies, deel aan alle Amerikaanse interventies van de jaren 80, 90 en 2000 in het Middellandse Zeegebied, het Midden-Oosten en de Hoorn van Afrika. Het toestel onderscheidde zich niet alleen als onderscheppingsjager, maar later ook als grondondersteunings- en verkenningsvliegtuig toen de behoefte aan deze twee nieuwe rollen ontstond en toen het werd uitgerust met de LANTIRN- en TARPS-systemen. Het verhaal van de Tomcat werd vereeuwigd door de Hollywoodproductie die ‘Tomcat’ en ‘Top Gun’ wereldberoemd maakte, maar in het echte leven was de Tomcat een echte ‘MiG-killer’ en een ‘Sukhoi-killer’ in confrontaties met vijandige Libische tegenstanders. Zijn vertrek uit de vloot van de Amerikaanse marine in 2006 was controversieel, omdat het vliegtuig nog steeds werd gezien als een waardevolle aanwinst voor de vloot. Het astronomische aantal onderhoudsuren per vluchtuur en de verouderde systemen in vergelijking met de nieuwere F/A-18 Hornet speelden hem echter parten. Dit alles wordt gedetailleerd uitgelegd in deze nieuwe Warpaint-titel, een 124 pagina’s tellend verslag van Amerika’s beroemdste gevechtsvliegtuig van de laatste tijd. Het bevat maar liefst 280 foto’s, tien pagina’s met kleurenprofielen, schaalplannen, veertien informatietabellen en een tekst met exacte details over alle squadrons, details van alle inzet bij vliegdekschepen, CVW, data en bestemmingen, conversies naar latere versies en veel andere informatie die je tegenwoordig mag verwachten van titels van auteur Charles Stafrace, ondersteund door prachtig artwork van John Fox.