Fabrieksprijs Douglas A-4M Skyhawk “Adversary” Schaalmodel

Productbeschrijving : Douglas A-4M Skyhawk “Adversary”

De Douglas A-4 Skyhawk werd ontwikkeld in de jaren 50 en was een van de beroemdste en populairste lichte aanvalsvliegtuigen in de geschiedenis van de luchtvaart.
Dankzij zijn compacte formaat was hij extreem wendbaar en ideaal voor operaties vanaf een vliegdekschip.
Hij had een eenvoudig ontwerp met karakteristieke lage deltavleugels en kleine luchtinlaten aan de zijkant, en was zeer functioneel voor operationeel gebruik.
Aangedreven door de Pratt & Whitney J52 turbojetmotor kon de Skyhawk snelheden bereiken van 1170 km/u (700 mph).
Bewapend met twee 20 mm kanonnen kon hij een dodelijke aanvalslading meevoeren bestaande uit lucht-luchtraketten, lucht-grondraketten en vrijevalbommen.
Door zijn capaciteiten was de A-4 een aanzienlijk commercieel succes.
De geschiedenis van de A-4 Skyhawk als ‘agressor’ of ’tegenstander’ begon met de oprichting van de US Navy Fighter Weapons School, beter bekend als TOPGUN, in 1969.
De missie van de school was om marinevliegers te leren hoe ze vijandelijke gevechtsvliegtuigen konden overmanoeuvreren en verslaan in een nieuw tijdperk van luchtgevechten. Om dit te bereiken, hadden ze een vliegtuig nodig dat de vliegeigenschappen van potentiële tegenstanders kon simuleren, met name de wendbare Sovjet MiG-17.
De A-4 Skyhawk, met zijn kleine draaicirkel en compacte formaat, bleek een ideale vervanging.
De A-4 en andere Skyhawk-varianten werden een vast onderdeel van verschillende vijandelijke squadrons van de marine en het Korps Mariniers. Squadrons zoals VF-43, VF-45, VF-126 en VF-127 gebruikten de Skyhawk voor realistische gevechtstraining.
Deze eenheden gebruikten diverse opvallende camouflagepatronen, vaak in navolging van de beschildering van potentiële vijandelijke vliegtuigen, om de training verder te intensiveren.
Als tegenstander vormde de A-4 een echte uitdaging voor de piloten van de Crusader en de Phantom in luchtgevechten. Dankzij zijn luchtgevechtscapaciteiten bood de A-4 de meeste gevechtspiloten de nodige ervaring om zich voor te bereiden op situaties in de praktijk. De A-4 bleef het ideale vliegtuig voor het simuleren van ‘vijandelijke’ gevechtsvliegtuigen, zelfs tegen de nieuwste jager van de Amerikaanse marine, de F-14 Tomcat. Tijdens een DACT-oefening (Dissimilar Air Combat Training) tegen de krachtige Tomcat was de A-4 perfect geschikt om de rol te spelen van een kleine, zeer wendbare jager – moeilijk te detecteren en gemakkelijk uit het zicht te verliezen in een gevecht. In 1987 werden sommige A-4M’s ontdaan van alle bepantsering, niet-essentiële avionica en andere apparatuur, waardoor hun leeggewicht met ongeveer 680 kilogram afnam. Deze vliegtuigen werden naar behoefte ingezet voor gevechtstraining (DACT) aan gevechtspiloten van de Amerikaanse marine, het Korps Mariniers, de Amerikaanse luchtmacht en de Canadese strijdkrachten op verschillende bases in de VS en Canada.
De A-4M deed tot ver in de jaren negentig dienst als oefenvliegtuig.
De laatste Skyhawks van de Amerikaanse marine, inclusief de tweezits TA-4J-modellen, werden officieel in 2003 uitgefaseerd. De erfenis van de A-4 Skyhawk als oefenvliegtuig leeft echter voort. Zijn blijvende manoeuvreerbaarheid en lage operationele kosten maken het een populaire keuze voor particuliere defensiebedrijven die luchtsteun bieden aan strijdkrachten. Deze moderne Skyhawks, waarvan sommige zijn uitgerust met geavanceerde systemen zoals de AESA-radar (Active Electronically Scanned Array), blijven een nieuwe generatie piloten uitdagen en trainen, waardoor de ‘kleine straaljager die het heeft gemaakt’ een belangrijk onderdeel blijft van de luchtgevechtstraining wereldwijd.
De laatste Skyhawks van de Amerikaanse marine, inclusief de tweezits TA-4J-modellen, werden officieel in 2003 uitgefaseerd.

Plastic modelbouwkit

• Twee decalopties
• Foto-geëtste onderdelen
• Maskers
• Pitotbuis

Schaal 1:48

ongebouwd / ongeschilderd

Verf en lijm niet inbegrepen