| Merk | RYE FIELD MODEL |
|---|---|
| Referentie | RFM5162 |
| Soort product | Militaire modelbouw |
| Montage | te monteren en te verven |
| Verf en lijm | Apart aan te schaffen |
| Periode | Tweede Wereldoorlog – 1939-1945 |
Productbeschrijving : M4A3 76W HVSS Sherman late full interior CLEAR VS.
Plastic modelbouwkit voor een late M4A3 76W HVSS Sherman
TRANSPARANTE EDITIE – compleet interieur
- Schaal 1:35
- Transparante onderdelen voor koepel en romp
- Volledige interieurdetails (motorruimte, bestuurderscompartiment, gevechtscompartiment en koepel)
- Inclusief transparante en foto-geëtste onderdelen
- Werkbare individuele rupsbandschakels en loopwerk
- Luiken kunnen open of gesloten worden gebouwd
- Ongebouwd, ongeverfd
- Verf en lijm niet inbegrepen
De latere M4A3(76)W HVSS Sherman werd beschouwd als de krachtigste productieversie van de beroemde Amerikaanse Sherman-tank uit de Tweede Wereldoorlog. Deze variant, die vanaf eind 1944 verscheen, combineerde bijna alle belangrijke verbeteringen van de Sherman-ontwikkeling: de krachtige Ford GAA V8-motor, het 76 mm M1A2-kanon, het veilige ‘natte’ munitieopslagsysteem en het nieuwe HVSS-onderstel (‘Horizontal Volute Spring Suspension’). Vanwege de experimentele aanduiding M4A3E8 kreeg de tank de bekende bijnaam ‘Easy Eight’.
Technisch gezien verschilde de latere HVSS Sherman aanzienlijk van eerdere Sherman-versies. De nieuwe ophanging had bredere rupsbanden en horizontaal geplaatste bladveren, wat het rijcomfort, de betrouwbaarheid en de terreinvaardigheid aanzienlijk verbeterde. Vooral in het modderige terrein van West-Europa vertoonde de tank een aanzienlijk betere manoeuvreerbaarheid dan oudere HVSS Shermans met smallere rupsbanden. Het 76 mm-kanon was effectiever tegen Duitse tanks zoals de Panther en Panzer IV, hoewel het nog steeds moeite had met het frontpantser van zware Duitse voertuigen. Kenmerkende eigenschappen van latere modellen waren onder andere de brede HVSS-ophanging, de T23-koepel met mondingsrem en de grote luiken voor de chauffeur en de radio-operator van de zogenaamde ‘Large Hatch’-romp.
Deze voertuigen werden gekenmerkt door hun bredere rupsbanden en horizontaal geplaatste bladveren, wat het rijcomfort, de betrouwbaarheid en de terreinvaardigheid aanzienlijk verbeterde. De M4A3(76)W HVSS werd in de laatste maanden van de oorlog in 1944/45 ingezet in Europa en de Stille Oceaan en bewees zich bijzonder betrouwbaar dankzij zijn hoge mechanische prestaties en goede mobiliteit. Na de oorlog bleef het voertuig in grote aantallen in dienst en werd het onder andere gebruikt in de Koreaanse Oorlog. Veel landen bleven gemoderniseerde ‘Easy Eight’ Shermans tot ver in de jaren 60 en in sommige gevallen zelfs in de jaren 70 gebruiken.
