| Merk | Tamiya |
|---|---|
| Referentie | Tami16025 |
| Soort product | Motorfiets schaalmodellen |
| Schaal | 1/6 |
| Licentie | Suzuki |
| Montage | te monteren en te verven |
| Verf en lijm | Apart aan te schaffen |
| Materiaal | Plastic |
| Univers | Cars |
| Afmetingen doos (cm) | 61 x 36 x 11 |
Productbeschrijving : Suzuki GSX1100S Katana
Motormodellen Suzuki GSX1100S Katana
Een van de beroemdste motorshows ter wereld, wordt om de twee jaar in Keulen West-Duitsland gehouden, en de show van 1980 zal zeker als een van de meest onvergetelijke te boek staan.
Eén reden was dat Honda voor het eerst hun CX500 turbo uitbracht, en de tweede is dat Suzuki’s GSX1100S “Katana” (Japans voor zwaard) werd onthuld.
De Honda CX500 trok de aandacht vanwege zijn geavanceerde motortechnieken en de Katana vanwege zijn geavanceerde en agressieve styling van de carrosserie, die brak met de gebruikelijke traditionele styling van motorfietsen.
Hoewel de styling van de Katana GSX1100S indruk maakte op de vele duizenden toeschouwers, dacht bijna iedereen dat het slechts voor de show was en dat het productiemodel heel anders zou zijn.
Tijdens de zomer van 1981, bracht Suzuki de productie Katana met bijna precies de zelfde lichaamsstyling uit die op de show van Keulen werd gezien, met subtiele verbeteringen in de motor en het loopwerk.
De carrosserie styling is van het genie van de heer Hans A. Muth uit West Duitsland, die veel tijd besteedde aan het comfort voor de bestuurder in zijn ontwerp, en dat bleek uit vele windtunnel testen.
De hele styling is afgeleid van onderzoek naar de beste bestuurderspositie, en de naar achteren geplaatste achterkleppen en de unieke tank styling zijn niet alleen gedaan voor het plezierige jet age uiterlijk.
De grote brandstoftank en de kleine kuip werden gecombineerd voor de beste luchtstroom rond de rijder en de motorfiets. Hoewel de motorfiets vooral opvalt door zijn styling, is elk onderdeel van hoge kwaliteit.
De motor is een luchtgekoelde, parallelle 4 van 1075cc, met 16 kleppen. Met de unieke Suzuki TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) in de motor, stuwt hij 111 pk uit.
Dit enorme vermogen vertaalt zich in een wegsnelheid van 230 k/u en zijn unieke styling van de carrosserie maakt hem zelfs bij deze hoge snelheden stabiel. Suzuki verscheept een 1000cc Katana GSX1000S naar de Amerikaanse markt, en ook een 750cc versie naar de Europese markt.
Verzoeken van Japanse enthousiasten hebben Suzuki ertoe aangezet om ook een 750cc Katana GSX750S op hun markt te brengen.
